一、研發(fā)背景
在掘進(jìn)機(jī)轉(zhuǎn)載皮帶與皮帶搭接處，兩部皮帶搭接處為了防止在卸載煤碳時，出現(xiàn)撒煤、漏煤的情況，要在卸載滾筒兩側(cè)下方設(shè)置擋煤皮。擋煤皮之間的距離根據(jù)皮帶寬度進(jìn)行設(shè)定。掘進(jìn)工作面皮帶大都不是強(qiáng)力皮帶，相較于強(qiáng)力皮帶，邊緣容易磨損。因而，掘進(jìn)工作面皮帶在使用過程中，時間一長，皮帶邊緣就會出現(xiàn)“毛邊”、變窄的現(xiàn)象。如果皮帶由于磨損變窄，擋煤皮的距離就必須調(diào)小，否則就會從擋煤皮和皮帶之間的間隙泄漏。但間距變窄的擋煤皮通暢能力會下降，如果上方落下大碳塊，由于大碳塊大于擋煤皮間距，就會被擋煤皮夾住，從力學(xué)分析上來看，此時兩側(cè)擋煤皮對大碳塊的阻力大于皮帶對大碳塊的摩擦力，因而大碳塊被卡在擋煤皮的位置?？ㄗ〉拇筇級K會阻塞后面煤碳的運輸，嚴(yán)重時會造成機(jī)尾堆煤的事故。
二、結(jié)構(gòu)原理
1.由氣壓推動裝置、氣壓擺動裝置、電氣控制三部分組成。
氣壓推動裝置通過伸縮來推動被堵塞的碳塊或煤堆，氣壓擺動裝置通過伸縮將氣壓推動裝置擺動一定的角度，將推煤鏟移開，這樣擋煤鏟后方的煤炭就會隨著皮帶被運走。電氣控制部分用于實現(xiàn)通過按動按鈕來控制氣缸運動。
2. 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（1）該裝置從壓風(fēng)管連接一根進(jìn)氣管，進(jìn)氣管接到三通閥的進(jìn)氣口上，三通閥的出氣口分別與兩個三位五通閥的進(jìn)氣口連接，其中一個三位五通閥的兩個工作口和氣缸的左右兩腔分別接一根氣管，在三位五通閥的兩個排氣口上各接一根排氣管。為了使氣缸伸縮平穩(wěn)，不發(fā)生沖擊，需在每根排氣管上接一個背壓閥。在氣缸伸縮桿末端焊接一個弧形鋼板，作為推煤鏟，用于推煤。
大碳塊被卡住示意圖
（2）氣壓擺動裝置與氣壓推動裝置結(jié)構(gòu)基本一致，也是包括氣缸、三位五通閥，氣管等氣壓元件和電氣元件。但該裝置需放置在兩塊平行的鋼板上。因為推動氣缸與擺動氣缸之間的連接部位，兩個氣缸與桌面的固定部位，在兩個氣缸動作時，連接部位和固定部位需要有些許的轉(zhuǎn)動，因而設(shè)計成鉸接件。
（3）擺動氣缸和推動氣缸的三位五通閥控制部分接入一個絕緣板上，該絕緣板可放入特制的電控箱中，它包括電源模塊、繼電器及四個按鈕等，分別是QA1、QA2、QA3、QA4，每個按鈕分別控制一個繼電器，由繼電器來控制電磁閥，這樣只需按動按鈕就可以控制兩個氣缸的伸縮和停止。
三、應(yīng)用效果
應(yīng)用本擋煤裝置，能夠減小對皮帶的磨損,延長皮帶的使用壽命，擋煤皮不易掉出，避免了人工拾入及因此產(chǎn)生的安全隱患。
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