一、問題的提出
某煤礦地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，斷層較多、煤層較薄，為加強(qiáng)煤質(zhì)集中管控，提升煤質(zhì)管理水平，結(jié)合該煤礦2-2煤東翼掘進(jìn)巷道的中厚煤層厚度特性，特開展了本成果研究。
二、主要研究成果
本成果采用機(jī)械設(shè)計、液壓與氣壓傳動等原理，以“導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)”為設(shè)計核心，設(shè)計出卸料斗翻板運(yùn)動機(jī)構(gòu)，形成煤矸分離裝置，其安裝于主煤流集中上煤點，并增加一套刮板輸送機(jī)作為運(yùn)矸系統(tǒng)，主煤流皮帶作為運(yùn)煤系統(tǒng)，共同實現(xiàn)煤矸分時、分裝、分運(yùn)。設(shè)計的氣動式液壓翻板的液壓系統(tǒng)MQ22-300/63結(jié)構(gòu)簡單實用，利用井下壓風(fēng)作為液壓系統(tǒng)源動力實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。
成果在東翼上倉機(jī)尾段應(yīng)用，由垂直搭接的2-2東翼回風(fēng)大巷聯(lián)絡(luò)巷電滾筒皮帶（上級皮帶）與東翼上倉皮帶升級改造而來，其增加一套氣動液壓翻板式的卸載分料溜槽與刮板輸送機(jī)，刮板輸送機(jī)與東翼上倉機(jī)尾皮帶平行并位于皮帶之上。當(dāng)2-2煤東翼出煤時，撥動錨索張拉機(jī)具上的手動換向閥完全收回卸載分料溜槽上的氣動液壓油缸，將翻板轉(zhuǎn)至+45°，煤流順著翻板分運(yùn)到東翼上倉皮帶；當(dāng)2-2煤東翼出矸時，完全伸出液壓油缸，將翻板轉(zhuǎn)至+135°，煤流順著翻板分運(yùn)到刮板輸送機(jī)上，用車?yán)\(yùn)并進(jìn)行采空區(qū)回填，減少了煤礦矸石的升井外排。
三、效益情況
根據(jù)地質(zhì)測量數(shù)據(jù)，該礦東翼平均煤厚約2.6m，綜合考慮東翼各掘進(jìn)巷道平均巷高約3.6m，按照煤質(zhì)價差30元/噸計算，2019年至今2-2東翼掘進(jìn)煤量15.73萬噸，共節(jié)約費(fèi)用471.9萬元。該系統(tǒng)不僅創(chuàng)造了數(shù)百萬的經(jīng)濟(jì)效益，同時創(chuàng)造了潛在的環(huán)境效益，為更進(jìn)一步的智能煤矸分離引導(dǎo)了方向。
四、推廣應(yīng)用情況
目前該礦東翼上倉機(jī)尾已投用煤矸分離系統(tǒng)，后期對主煤流集中上貨點進(jìn)行煤矸分離，成果特別適用于中厚煤層的開拓、準(zhǔn)備巷道的運(yùn)輸系統(tǒng)，在我國蒙、陜、晉、皖、湘、黔、蘇等中厚煤層地區(qū)具有很好的應(yīng)用前景。
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