01研究背景
刮板運輸機是選煤廠的常用運輸設備之一，在精煤、中煤、煤泥等物料的收集和轉運等環(huán)節(jié)效果顯著，不但可以滿足規(guī)?；倪\輸，而且在刮板機在受煤過程中還可以起到破碎分解物料的功能，因此在生產過程中廣泛使用。
但在使用過程中發(fā)現(xiàn)因刮板速度高，刮板機中的“刮刀的帶煤率”不足30%，產生了60%-70%的無效運輸，導致刮板的“干磨損”造成刮刀、鏈子、連接環(huán)的無效磨損，使得有效的運輸資源被白白浪費。同時，機尾輪組作為刮板機的關鍵部件之一，因與刮刀長期接觸直接磨損，磨損量大更換頻繁，每次更換必須將整個尾輪全部拆除、吊出、氣割、安裝、復位等多道工序，費時費力費工。尤其是一些尾輪組在位置較為狹窄的空間這種問題更加突出。
02研究內容
針對存在的問題，技術人員經多次勘察現(xiàn)場，對比同類設備的運輸情況，提出了刮板機機頭輪改造方案。
1.將機頭鏈輪由12齒減少至8齒，同時將機頭機尾弧形板、滑道整體進行剛玉化改造。
2.創(chuàng)新性地將刮板機的機尾輪由整體式改造為對開式，大大減輕機修工的勞動強度和檢修該項目的作業(yè)時間。
根據(jù)以上工作方案，歷時12小時順利完成了改造，并實現(xiàn)一次性完好試車。
03應用效果
選煤廠刮板機降速提效改進后，經過半年多的運行，經濟和社會效益十分顯著。
改造后基本杜絕了刮板的無效運輸，提高了運輸資源利用率；有效緩解了刮板、鏈子、連接環(huán)等磨損，使用壽命可提高2倍。據(jù)估算，單臺可產生經濟效益3.6萬元/年，現(xiàn)用3臺，經濟效益10.8萬元/年。同時，尾輪組由整體式改造為對開式后，大大減低了維護強度，將原來需要8小時的檢修時間壓縮到2小時完成，效果顯著。
結合上述情況：
通過該項目的實施，刮板的無效運輸基本杜絕，運輸資源得到充分利用；單臺可產生經濟效益3.6萬元×3 =10.8萬元經濟效益/年（“3”是改造前每年的使用量）。同時提高了運輸設備的保障能力，減少了機修工的勞動強度。
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