運(yùn)輸部五礦排矸中心的矸石山上，一輛輛純電動排矸自卸車仿佛“綠巨人”一般，在轟隆隆的號角聲中，穿梭在黑色的煤矸石中。張新，就是駕馭這“綠巨人”的一位“王牌司機(jī)”。

排矸司機(jī)的王牌夢

2009年，張新入職運(yùn)輸部五礦排矸中心，成為了矸山治理行業(yè)的一員。

矸山是礦山生產(chǎn)的大后方，工作環(huán)境較為艱苦，可張新從小受爺爺和父親的影響，立志要成為一名“煤三代”，為礦山發(fā)展貢獻(xiàn)自己微薄的力量。

回憶起初見排矸車時，張新就像孩子見到心愛的玩具一樣。

“我想成為一名‘王牌司機(jī)’”，這個夢想就像種子一樣，在張新的心里生根發(fā)芽。

興奮之余，張新開始努力提高自己的業(yè)務(wù)技能。在駕駛員培訓(xùn)中，他總是格外認(rèn)真，細(xì)心觀察師傅的操作步驟，牢記每個規(guī)范要求，熟練掌握每道操作流程。經(jīng)過細(xì)致觀察和長期磨煉，他練就了一套接矸本領(lǐng)——每次接矸時，他把車倒進(jìn)矸倉內(nèi)，使車的貨箱和后面的指示燈對齊，然后開倉放矸，連續(xù)前進(jìn)3次，正好把矸石接在貨箱里，分毫不差，做到“車正矸平”，這一套行云流水般的動作被控制在一分鐘內(nèi)完成。

為降低車輛故障率，張新始終把安全運(yùn)行放在第一位，每天班前都要認(rèn)真檢查車輛，認(rèn)真清掃衛(wèi)生，讓車輛始終保持良好運(yùn)行狀態(tài)。

2022年，張新全年出車4601次，在運(yùn)輸部5個排矸中心中排名第一。14年間，張新累計安全行車70多萬公里，真正成為了一名“王牌司機(jī)”。

永不松動的螺絲釘

參加工作14年，張新一直嚴(yán)格要求自己。每到春節(jié)放假時，張新總會提出自己留下來堅守崗位，把與家人團(tuán)聚的機(jī)會留給別人。去年疫情期間，張新和同事總計在單位閉環(huán)管理50多天，他從未有過任何怨言，像一顆永不松動的螺絲釘，牢牢釘在自己的工作崗位上。

工作中，張新勤奮好學(xué)、刻苦鉆研，協(xié)助解決了許多行車中的疑難問題。在一次冬季排矸任務(wù)中，因氣溫驟降導(dǎo)致剎車快速接頭氣管凍裂，張新所駕駛的排矸車在運(yùn)行中突然剎車失靈。危急關(guān)頭，他沉著冷靜，準(zhǔn)確無誤地實施了強(qiáng)制減檔、手拉制動等應(yīng)急措施，確保了安全停車，有效制止了一次意外事故。事后，他及時匯報剎車失靈的經(jīng)過，建議迅速更換剎車快速接頭氣管。為杜絕同類事故，張新利用業(yè)余時間，修剪輪胎里帶，用尼龍扎帶固定好底盤下的線路、管路，為20多輛車穿上了“防護(hù)衣”，有效保護(hù)了剎車管破裂和電路磨損，受到大家的一致好評。

在車輛行駛中，張新總會結(jié)合路況、天氣等因素，時刻按照“穩(wěn)、慢、擇”的三字原則安全運(yùn)行。在他的帶動下，五礦排矸中心行車三組近兩年來共節(jié)約輪胎3條、底盤鋼板10片，節(jié)約成本約90萬元。

提起今年獲評集團(tuán)特級勞動模范，張新坦言：“我會時刻保持如履薄冰、如臨深淵的心態(tài)對待每次排矸任務(wù)，一步一個腳印踐行自己的‘王牌司機(jī)’夢?！?/span>

來源：華陽新材料集團(tuán)