礦山智能化建設(shè)按下“加速鍵”

“智能快掘系統(tǒng)集掘、支、運(yùn)于一體，掘進(jìn)效率提高了，我也學(xué)到了更多專業(yè)知識(shí)?！睆闹ёo(hù)工變?yōu)闄z修工，公司二號(hào)煤礦員工魯佳佳感覺(jué)自己的“技能庫(kù)”在不斷擴(kuò)充。

公司近年來(lái)全力推動(dòng)智能化建設(shè)加檔提速，按照“三大平臺(tái)，兩個(gè)中心，56個(gè)子系統(tǒng)”建設(shè)思路，將大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興科技融入礦井安全生產(chǎn)的各環(huán)節(jié)、各領(lǐng)域，為礦井安全高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)“智力”支撐。

見(jiàn)證蛻變

從“會(huì)”采煤到“慧”采煤

“你看，這就是132205綜采工作面實(shí)時(shí)畫(huà)面。”來(lái)到公司二號(hào)煤礦調(diào)度分控中心，該礦生產(chǎn)調(diào)度管理室負(fù)責(zé)人指著電腦屏幕介紹道。

這個(gè)極具科技感的“太空艙”是二號(hào)煤礦智能綜采工作面的地面集控平臺(tái)，依托萬(wàn)兆以太網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備互聯(lián)互通，不僅可以實(shí)時(shí)監(jiān)控、掌握井下的生產(chǎn)及檢修情況，還能對(duì)采煤機(jī)、液壓支架、刮板運(yùn)輸機(jī)等設(shè)備發(fā)出指令，實(shí)現(xiàn)一鍵啟停。

通過(guò)工作面視頻智能拼接、數(shù)字孿生、透明工作面、采煤機(jī)自主規(guī)劃、超前支護(hù)自主協(xié)同運(yùn)行等技術(shù)，公司搭建起“智能開(kāi)采+數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”模式。采煤機(jī)、支架、泵控、供電等各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)一目了然，為工作面遠(yuǎn)程控制和協(xié)同指揮提供了數(shù)據(jù)支撐。

“以前在薄煤層作業(yè)，都是彎著腰拉支架，每臺(tái)支架都要單獨(dú)手動(dòng)操作，一個(gè)班下來(lái)腰酸背痛、手指生疼?！崩钿J軍從事支架工崗位十余年了，從“會(huì)”采煤到“慧”采煤，他見(jiàn)證了煤礦作業(yè)的蛻變過(guò)程。

最強(qiáng)大腦

全系統(tǒng)全要素一體管控

近年來(lái)，二號(hào)煤礦黨總支書(shū)記、礦長(zhǎng)王高偉養(yǎng)成一個(gè)習(xí)慣，那就是早晨起床第一件事，先打開(kāi)手機(jī)APP，查看礦井各系統(tǒng)運(yùn)行是否正常。

在這里，大家把綜合管控平臺(tái)叫做“最強(qiáng)大腦”，它將煤礦各生產(chǎn)系統(tǒng)集合在一起，打破信息壁壘的同時(shí)，大幅提升工作協(xié)同能力。通過(guò)手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)對(duì)各子系統(tǒng)的監(jiān)控、顯示以及遠(yuǎn)程控制，幫助管理人員全面掌握運(yùn)行狀況。變電所、通風(fēng)機(jī)房、壓風(fēng)機(jī)房等固定硐室，也都實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值守、機(jī)器巡檢，做到減人、提效、保安全。

此外，公司還將地質(zhì)保障、水文監(jiān)測(cè)、火災(zāi)束管監(jiān)測(cè)、礦壓監(jiān)測(cè)、安全監(jiān)控等系統(tǒng)接入綜合管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)的智能預(yù)警和安全管理的動(dòng)態(tài)診斷。

多場(chǎng)景多維度

智能化應(yīng)用場(chǎng)景遍地結(jié)果

智能化成果不僅在公司井下得到廣泛應(yīng)用，在井上同樣實(shí)現(xiàn)了多場(chǎng)景、多維度應(yīng)用。

“傳統(tǒng)拉煤程序繁瑣，領(lǐng)取紙質(zhì)派車(chē)單，下車(chē)刷卡、取磅單……一系列操作下來(lái)不僅效率低，而且容易造成銷售場(chǎng)地堵車(chē)，存在安全隱患?！崩核緳C(jī)張師傅說(shuō)道?！艾F(xiàn)在不一樣了，一部手機(jī)就可完成全流程操作?！?

據(jù)悉，公司將派車(chē)、排號(hào)業(yè)務(wù)由線下轉(zhuǎn)為線上，實(shí)現(xiàn)了煤炭發(fā)運(yùn)派車(chē)終端化、精準(zhǔn)化，司機(jī)進(jìn)廠、過(guò)磅、裝車(chē)、出廠全環(huán)節(jié)車(chē)牌智能自動(dòng)識(shí)別，無(wú)需下車(chē)刷卡取票。智能火車(chē)裝車(chē)系統(tǒng)通過(guò)AI采集設(shè)備、3D傳感器、液壓伺服及后臺(tái)軟件系統(tǒng)，利用機(jī)器視覺(jué)、機(jī)器自學(xué)習(xí)算法等智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從空車(chē)進(jìn)站到重載駛離全過(guò)程的無(wú)人操作。智能化應(yīng)用為裝車(chē)效率帶來(lái)質(zhì)的提升，一節(jié)車(chē)皮裝車(chē)僅需約45秒，創(chuàng)下單日火車(chē)裝車(chē)最高達(dá)24列的記錄。

此外，公司將智能化與園區(qū)建設(shè)結(jié)合，建成智慧園區(qū)IOC平臺(tái)系統(tǒng)。該系統(tǒng)整合園區(qū)消防、安保、訪客、會(huì)議管理等業(yè)務(wù)，形成“管、控、營(yíng)”一體化的全面感知管理平臺(tái)。在全面推進(jìn)智慧礦山建設(shè)的征程中，小保當(dāng)人正朝著更高的目標(biāo)闊步前行。

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