二季度以來(lái)，汾西礦業(yè)靈北礦聚焦井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)智能轉(zhuǎn)型升級(jí)，采取無(wú)軌膠輪車(chē)高效運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)却胧尵掳胄r(shí)運(yùn)輸圈和人員物料一站式直達(dá)成為常態(tài)，跑出了礦井輔助運(yùn)輸“加速度”。
靈北礦相關(guān)人員多次深入輔助運(yùn)輸一線進(jìn)行科學(xué)研討，組織專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)對(duì)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造提升，積極推進(jìn)物流中轉(zhuǎn)集裝箱的設(shè)立與使用。目前該礦共有錨桿、W鋼帶、錨索、錨固劑、拖盤(pán)、縱管等12種集裝箱，實(shí)現(xiàn)了從車(chē)場(chǎng)到各采掘工作面的一站式運(yùn)輸。靈北礦多點(diǎn)發(fā)力，倒排工期，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的緊張施工，順利完成了單軌吊的安裝、調(diào)試與運(yùn)行，并配備了相應(yīng)的安全保障措施。
靈北礦結(jié)合山西焦煤關(guān)于安全生產(chǎn)工作的各項(xiàng)安排部署，積極推進(jìn)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)升級(jí)改造，在二水平輔助運(yùn)輸巷道投入使用4臺(tái)無(wú)軌型防爆膠輪車(chē)，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)運(yùn)輸體系中設(shè)備多、效率低、成本高及安全性差的問(wèn)題。該礦從專(zhuān)項(xiàng)管理、專(zhuān)項(xiàng)措施、專(zhuān)人駕駛等方面制定了相關(guān)制度措施及專(zhuān)題培訓(xùn)，為膠輪車(chē)安全運(yùn)行提供了有力保障。為了確保無(wú)軌運(yùn)輸?shù)陌踩麄儾鸪司略械?/span>6000余米的軌道，對(duì)部分巷道進(jìn)行了起底硬化處理，為膠輪車(chē)的通行提供了便利；制作了10個(gè)膠輪車(chē)專(zhuān)用車(chē)廂，實(shí)現(xiàn)了從車(chē)場(chǎng)到各采掘工作面的一站式運(yùn)輸，進(jìn)一步提高了運(yùn)輸效率。
靈北礦優(yōu)化了運(yùn)輸路線，減少了在途時(shí)間。目前，從井底車(chē)場(chǎng)的換裝硐室到50901兩順槽的路程由90分鐘提速到33分鐘，共節(jié)省57分鐘。在運(yùn)行過(guò)程中，該礦配備了防撞設(shè)施、防過(guò)速裝置以及沿線警示等安全設(shè)施，確保在緊急情況下能夠及時(shí)有效地進(jìn)行處置，為礦井高效、安全生產(chǎn)提供了有力支撐。
來(lái)源：山西焦煤
