淺析突出礦井建設(shè)安全管理與事故預(yù)防研究

吳振芳

（山西蘭花科創(chuàng)玉溪煤礦有限責(zé)任公司，山西 晉城  048000）

摘要   研究煤與瓦斯突出礦井建設(shè)安全管理，分析礦井建設(shè)各階段安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，研究建設(shè)過程安全管理重點、探索事故防范規(guī)律。

關(guān)鍵詞：建設(shè)  礦井  事故預(yù)防

一、礦井概況

沁水煤田晉城礦區(qū)某煤與瓦斯突出礦井，設(shè)計生產(chǎn)能力300萬噸/年，開采3號煤層屬不易自然煤層，礦井設(shè)計服務(wù)年限為50.7a；水文地質(zhì)類型為中等。礦井設(shè)計為斜井開拓，在工業(yè)廣場和風(fēng)井場地各布置一對斜井和一對立井。全井田劃分2個盤區(qū)，首采盤區(qū)為井田南部的一盤區(qū)。開拓水平為+320m水平，井底車場及三條巖巷布置在3號煤層下平均20～25m米的巖層中，利用已施工完成的巖石大巷布置鉆場，采用穿層鉆孔預(yù)抽煤巷條帶煤層瓦斯的方法對盤區(qū)巷道進(jìn)行區(qū)域防突。首采、準(zhǔn)備工作面采用在其順槽下方布置獨立U型底抽巷，通過穿層鉆孔對順槽進(jìn)行消突。礦井采用中央并列式通風(fēng)，通風(fēng)方式為抽出式通風(fēng)。主斜井、副斜井、進(jìn)風(fēng)立井進(jìn)風(fēng)，回風(fēng)立井回風(fēng)。選用FBCDZ No38/2X1000型軸流式通風(fēng)機(jī)2臺，1臺工作，1臺備用。運輸提升：煤炭運輸采用膠帶輸送機(jī)運輸；井下輔助材料采用無軌膠輪車運輸。

二、礦井建設(shè)安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計

該礦井自2008年開工建設(shè)以來，建設(shè)周期長達(dá)10年之久，在整個建設(shè)過程中經(jīng)歷各種艱難險阻，隨著工程建設(shè)的不斷深入安全管理難度倍增，礦井自開工建設(shè)至投產(chǎn)十余年間共計發(fā)生各類安全事故248起，現(xiàn)對整個工程建設(shè)過程中發(fā)生的各類安全事故進(jìn)行統(tǒng)計分析：

1. 按事故級別分：人生傷害事故7 起,共造成1人死亡、4人輕傷、11人輕微傷，傷亡事故起數(shù)占事故總起數(shù)3%；非傷亡事故241起占事故總起數(shù)97%，如圖1所示。

   圖1 事故級別占比圖

   2、按所屬專業(yè)分：通風(fēng)類事故7起、占比3%，瓦斯類事故（指瓦斯超限或預(yù)警）177起、占比71%，火災(zāi)類事故2起、占比1%，頂板類事故0起，機(jī)電類事故17起、占比7%，運輸類事故27起、占比11%，爆破類事故3起、占比1%，地面及其他類事故16起、占比6%。如圖2—3所示。

          

   圖2 事故專業(yè)分類柱狀圖             圖3 事故專業(yè)分類占比圖 

   3、按建設(shè)工期分：一期工程共發(fā)生各類安全生產(chǎn)事故33起占事故總起數(shù)的13%、二期工程共發(fā)生各類安全生產(chǎn)事故105起站事故總起數(shù)的42%、三期工程共發(fā)生各類安全生產(chǎn)事故110起占事故總起數(shù)的45%。如圖3—4所示。

    

   圖4 建設(shè)工期事起數(shù)柱狀圖           圖5 建設(shè)工期事故起數(shù)占比圖

1. 按事故年份分類：2009年發(fā)生5起安全生產(chǎn)事故，占事故總起數(shù)的2%；2010年發(fā)生6起安全生產(chǎn)事故，占事故總起數(shù)的2%；2011年發(fā)生10起安全生產(chǎn)事故，占事故總起數(shù)的4%；2012年發(fā)生10 起安全生產(chǎn)事故，占事故總起數(shù)的4%；2013年發(fā)生5起安全生產(chǎn)事故，占事故總起數(shù)的2%；2014年發(fā)生54起安全生產(chǎn)事故，占事故總起數(shù)的22%；2015年發(fā)生48起安全生產(chǎn)事故，占事故總起數(shù)的19%；2016年發(fā)生16起安全生產(chǎn)事故，占事故總起數(shù)的7%；2017年發(fā)生52起安全生產(chǎn)事故，占事故總起數(shù)的21%；2018年發(fā)生42起安全生產(chǎn)事故，占事故總起數(shù)的17%。如圖6—7所示。

   圖6 年份事故起數(shù)柱狀圖             圖7 年份事故起數(shù)占比圖

2. 按事故月份分類：1月份發(fā)生33起安全生產(chǎn)事故，占事故總起數(shù)的13%；2月份發(fā)生2起安全生產(chǎn)事故，占事故總起數(shù)的1%；3月份發(fā)生15起安全生產(chǎn)事故，占事故總起數(shù)的6%；4月份發(fā)生23起安全生產(chǎn)事故，占事故總起數(shù)的9%；5月份發(fā)生24起安全生產(chǎn)事故，占事故總起數(shù)的10%；6月份發(fā)生18起安全生產(chǎn)事故，占事故總起數(shù)的7%；7月份發(fā)生15起安全生產(chǎn)事故，占事故總起數(shù)的6%；8月份發(fā)生12起安全生產(chǎn)事故，占事故總起數(shù)的5%；9發(fā)生24起安全生產(chǎn)事故，占事故總起數(shù)的10%；10月份發(fā)生21起安全生產(chǎn)事故，占事故總起數(shù)的8%；11月份發(fā)生26起安全生產(chǎn)事故，占事故總起數(shù)的11%；12月份發(fā)生35起安全生產(chǎn)事故，占事故總起數(shù)的14%。如圖8—9所示。

    

   圖8 月份事故起數(shù)分析柱狀圖         圖9 月份事故起數(shù)分析占比圖

3. 按事故原因分析：從理論上分析，發(fā)生事故的原因主要取決于人、機(jī)、環(huán)、等多種復(fù)雜因素單個或集中、復(fù)合組成所致，下面主要分析導(dǎo)致事故發(fā)生的四類因素，分析248起安全生產(chǎn)事故，其中人為因素96起、占比39%，機(jī)械設(shè)備因素65起、占比26%，環(huán)境因素116起、占比47%，管理因素173起、占比70%，單個因素85起、占比34%，復(fù)合因素163起、占比66%。如圖10—11所示。

       

       圖10 事故致因占比圖               圖11 事故但因、多因占比圖

   三、安全生產(chǎn)事故結(jié)論分析

   根據(jù)對煤與瓦斯突出礦井10年建設(shè)周期，統(tǒng)計分析安全生產(chǎn)事故，從事故級別、煤礦專業(yè)、建設(shè)工期、發(fā)生事故的年份、月份、事故致因因素等方面進(jìn)行分析，可得出以下結(jié)論：

   1、在當(dāng)前煤礦建設(shè)行業(yè)發(fā)生超過35起安全生產(chǎn)事故就有可能發(fā)生1起人生傷害事故，發(fā)生超過300起安全生產(chǎn)事故就有可能發(fā)生1起人生傷亡事故，發(fā)生超過16起人生傷害事故就有可能出現(xiàn)人生傷亡事故發(fā)生。

   2、隨著各級安全監(jiān)管部門和煤礦企業(yè)的安全管理的重視和安全管理水平的提高，近年來在煤礦建設(shè)過程中基本杜絕了重特大事故的發(fā)生、較大事故也得到了很好的控制，零打碎敲事故是當(dāng)前安全管理防范的重點和難點。機(jī)電類和運輸類事故人生傷害率相對較高，運輸類事故導(dǎo)致傷亡類最高，且多為零打碎敲類事故。

   3、在煤與瓦斯突出礦井建設(shè)周期內(nèi)，對發(fā)生的各類安全生產(chǎn)事故按專業(yè)進(jìn)行分析瓦斯類事故（瓦斯超限或預(yù)警）起數(shù)所占比例最高，運輸事故次之，其次依次分別為：機(jī)電事故、地面及其他類事故、通風(fēng)類事故、火災(zāi)事故、爆破類事故、頂板類事故，其中瓦斯類事故起數(shù)占到總事故起數(shù)的一半以上。瓦斯類事故發(fā)生主要受井下瓦斯地質(zhì)環(huán)境、通風(fēng)系統(tǒng)、機(jī)電設(shè)備、人員施工操作等因素單個或綜合作用導(dǎo)致。

   4、在煤礦建設(shè)過程中一期工程施工期間事故起數(shù)相對較少、二期工程次之、三期工程相對最多，各類安全生產(chǎn)事故多數(shù)發(fā)生在礦井建設(shè)的中后期，這主要與施工難度、地質(zhì)條件、系統(tǒng)復(fù)雜程度有密切關(guān)系，說明在煤礦建設(shè)過程中安全管理水平、人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的提升不能隨礦井建設(shè)的深入與施工進(jìn)度和難度的相匹配，根據(jù)客觀規(guī)律煤礦的管理要經(jīng)歷一個“從無到有、從有到優(yōu)”的過程，這個過程的發(fā)展明顯滯后于礦井工程建設(shè)進(jìn)度。

   5、根據(jù)發(fā)生安全生產(chǎn)事故的月份分析，12月份事故起數(shù)最多，1月份次之，其次依次為：11月、4月和9月、10月、6月、3月和7月、8月，2月份發(fā)生事故起數(shù)最少。很明顯1月份和12月份為年末歲初，2月份一般為春節(jié)月，多數(shù)煤礦一般處于停工放假期自然安全事故起數(shù)較少，綜合分析建設(shè)礦井事故易發(fā)時段一般為1、4、9、11、12月份，年末歲初、季節(jié)交替受各種環(huán)境因素影響是事故發(fā)生的高峰時段。

   6、按事故原因分析，管理因素在事故其中所占比例最大，其次為：環(huán)境因素、人為因素、機(jī)械設(shè)備因素，而大多數(shù)事故發(fā)生為多種因素復(fù)合疊加導(dǎo)致的結(jié)果。充分說明煤礦安全管理是一項綜合性的、各專業(yè)共同相互作用的復(fù)雜過程管理，人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和操作技能、機(jī)電設(shè)備安全運行情況、施工作業(yè)環(huán)境、安全生產(chǎn)管理直接體現(xiàn)著煤礦建設(shè)安全管理的水平。

   四、對策及預(yù)防措施

   煤與瓦斯突出礦井具有建設(shè)周期長、投資大、施工難度大、瓦斯治理難度大等特點，對某煤礦10年建設(shè)期間發(fā)生的各類安全生產(chǎn)事故分析得知，搞好建設(shè)礦井安全管理工作必須重點做好以下幾方面工作。

1. 樹立“控風(fēng)險、治隱患、防事故”的安全管理理念。明確安全管理理念，將安全管理重心關(guān)口前移，從事故治理→隱患治理→前移至風(fēng)險管理，明確各個施工時段的安全風(fēng)險，制定宣傳材料，進(jìn)行安全風(fēng)險分級管控，減少事故隱患出現(xiàn)的頻次，以減少和杜絕各類安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。在風(fēng)險管控過程中要重點管控瓦斯、通風(fēng)類風(fēng)險，高頻次的檢查運輸、機(jī)電類風(fēng)險管控措施落實情況，有效管控地面施工、防火、防水、爆破、頂板管理等方面存在的安全風(fēng)險，將事故誘發(fā)因素消滅在萌芽狀態(tài)。

   2、高度重視瓦斯治理工作。在礦井建設(shè)之初就必須高度重視瓦斯治理工作，將瓦斯治理作為安全管理的重點，建立以瓦斯治理為重心的安全管理體系，決策層要高度重視瓦斯治理工作，全員樹立瓦斯不治礦無寧日的理念，嚴(yán)格落實防突管理“兩個四位一體”安全措施。以瓦斯抽采為主、以風(fēng)排瓦斯為輔，確保治理瓦斯設(shè)計合理、資金保障到位、治理時間充裕、施工質(zhì)量合格，以瓦斯0超限為目標(biāo)，通過減少和杜絕瓦斯超限已達(dá)到防范瓦斯事故的目的。

   3、做好重點時段的安全管理。重點做好年末歲初、季節(jié)交替時段的安全管理，在此關(guān)鍵時段主要受環(huán)境因素的變化，人的不安全因素會增多，必須加強(qiáng)人員方面安全風(fēng)險管控，加大檢查頻次，深入了解員工思想動態(tài)和身體狀況，嚴(yán)查不放心人施工，從勞動組織、施工管理、工作安排上不搶工期、搶進(jìn)度，做到均很穩(wěn)定施工。

   4、做好全員素質(zhì)提升工程。同時高度重視全員素質(zhì)提升工程，加強(qiáng)高中管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、特種作業(yè)人員、現(xiàn)場操作人員、后勤服務(wù)人員安全培訓(xùn)工作，全面提升企業(yè)整體安全管理水平，將人員素質(zhì)提升工程與礦井建設(shè)施工進(jìn)度相匹配，避免出現(xiàn)隨礦井工程建設(shè)的不斷深入、系統(tǒng)建設(shè)逐步復(fù)雜人員業(yè)務(wù)能力不能勝任工作需要而發(fā)生安全事故。

   5、加強(qiáng)四方協(xié)調(diào)配合工作。

   6、樹立安全文化理念。以文化滲透，保安全、促發(fā)展通過采取以上綜合措施確保礦井建設(shè)過程安全風(fēng)險有效管控、事故隱患逐步減少、礦井建設(shè)過程安全高效平穩(wěn)運行。

    

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   作者簡介：1987年6月，性別：男，名族：漢，籍貫：山西省晉城市，學(xué)歷：本科，畢業(yè)院校：中國礦業(yè)大學(xué)（北京），研究方向：煤礦安全管理、風(fēng)險管控，就職單位：山西蘭花科創(chuàng)玉溪煤礦有限責(zé)任公司，職稱：工程師，郵編：048200。